介绍
本文件描述了用于测量门关闭力（DCF）和撞栓负荷（SBL）的程序和方法。这里将讨论用于测量门关闭力（DCF）的一种方法及用于测量撞栓负荷（SBL）的两种方法。
进行这些测量所必需的设备：
定义
门关闭力（DCF）
将门关闭到充分锁定位置（闩锁位于一级位置）所需的负荷。
撞栓负荷（SBL）
当门完全关闭时，闩锁转子施加到撞栓的负荷。
测量门关闭力（DCF）
使用可以测量负荷（lbf）及位移（度）的V.I.（虚拟仪表）。使用电位器测量位移，及使用测压元件测量负荷。在驾驶室上安置电位器，以便测量门的位移。
打开门时启动V.I.，施加负荷到门上以将其关闭，且方向应通过撞栓的轴向中心线（垂直于撞栓的纵轴）。应使用方法确保每次测量时加载组件（橡胶衬垫）均放在相同的位置上。持续加载负荷到门上（缓慢、恒定且稳定地），直至闩锁到达一级位置（完全关闭）。当检测到一级位置时，停止施加力到门上。在点A获得的峰值测量值为门关闭力（DCF）。
方法1 - 门开启时测量撞栓负荷（SBL）。
在测量DCF之后（如上所述），立即释放施加到门上的负荷（缓慢、恒定且稳定地），直至负荷从测压元件转移到撞栓上。在这个点时，停止V.I.。这个测量应产生一个类似于曲线图1的信号（显示在曲线图上）。
曲线图1
这份曲线图确定了3个数据点。点A指代门关闭力（DCF）。点B指代撞栓负荷（SBL）。点B指代门停下来的位置（停止移动）。注意，点C是从点B垂直向外推的。理论就是，当门已停止移动时，点C应是施加到撞栓的负荷（SBL）。
方法2 - 门关闭时测量撞栓负荷（SBL）。
这种方法使用的设备与方法1使用的相同。把门完全关闭。使用测压元件和组件来施加力到门上，并通过纵轴和肩高中段来放置橡胶缓冲器（与测压元件同轴）。（与方法1一样）。
施加力到门上，直至门移动（所施加力比DCF大130%）。门应移动足够的距离，以便密封装置和门产生的负荷从撞栓转移到测压元件上。但当已到达这个点时，应缓慢地释放施加到门上的负荷，直至所有的负荷转移回撞栓。
曲线图上所显示的信号应类似于曲线图2。曲线上最为重要的部分如曲线图2所示。如曲线图所示，当施加负荷到门上时，起初的位移应保持不变，直至增加负荷。在点A时，位移开始发生变化（门移动）。曲线的这部分是最重要的。这正是负荷从撞栓转移到测压元件之时。点A表示处于范围低端的SBL。
曲线图2
总结
通过在实验室环境之中测量这些负荷，我们能够测量实际的SBL，所以我们可以将这个数值与本文件所述的方法进行对比。这一实际SBL测量可以通过放置与撞栓同轴的测压元件来完成。驾驶室必须进行改良，以测量实际的SBL。
通过测量方法1&2所描述的负荷，我们应该能够识别SBL的范围。基于使用这种方法我们可以压缩完全放松的门密封圈这一事实，方法1将典型地代表SBL范围的高端。基于门密封圈已被压缩这一事实（垫片微孔之中的一些空气已清除），方法2将典型地代表SBL范围的低端。在驱动期间，当门开启时（驱动闩锁），这一负荷将接近实际应用到闩锁上的力度。
若需要进一步的信息，请联系TriMark的试验工程部。
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