030-0175 冲压钢制车厢门闩锁


这种隔舱闩锁适用于轻度负荷至中度负荷储物舱和车厢门。本产品具有抛光不锈钢或带镀层低碳钢型号，具有便于安装和使用的集成滚轮闩锁，还可以选择电锁定型号。

 

 

设计用途

  • 适用于高速或非高速车辆应用
  • 维修或工具卡车车体门
  • 消防和救援单位用车
  • 多数在门顶或门侧装有门闩和撞锁的储物舱门、车厢门和检修门
  • 门重量大约不超过 75 磅（34 公斤）

现有功能

  • 在有锁定或无锁定配置中
  • 同组单一钥匙
  • 同组随机钥匙 共 50 种钥匙编码
  • 用于需要两点锁定装置 (030-0185) 的门的两点式支轴盘
  • 防止水分和灰尘侵入的可选外壳凸缘密封垫片套
  • 电锁定致动
  • 翻板把手上可制作用户标志（敬请垂询）

材料

  • 外壳和翻板把手： 300 系列不锈钢
  • 外壳和翻板把手还可选配低碳钢材料
  • 其他部件： 镀锌，低碳钢
  • 内部闩锁部件： 表面硬化，边缘平滑冲压钢
  • 不锈钢抗腐蚀弹簧和铆钉

表面处理

  • 抛光不锈钢
  • 低碳钢表面镀锌，透明铬酸盐转化涂层，可最大程度提高涂料附着力和抗锈蚀能力

安装

  • 3/16 英寸（4 毫米）直径紧固件
  • 也可选择隐藏式安装

闩锁及撞闩安装

  • 将撞闩安装在门框上
  • 小心地关上门并且检查撞闩头和闩锁部件之间是否有抵触
  • 根据需要在撞闩垫圈下加入或去掉薄垫片（外部垫片直径应大于外部撞针锁垫圈直径）
  • 垂直调节撞闩，使门在关闭时不会上下移动
  • 检查确定主闩位和次闩位是否能正常使用
  • 处于次闩位时，门处于锁定但没有关闭的状态，而当处于主闩位时，门被锁定在相对邻接面闭合的位置
  • 如果主闩位和次闩位都不明显，则应重新调整撞闩

应用建议

  • 撞闩安装应最少留出.060 [1.524] 的径向移动空间，以便进行调整
  • 建议使用橡胶缓冲垫或门密封条，以降低震动应力对门和门闩装置的作用

注意： 隔舱闩锁不满足 FMVSS 206 负荷要求。


美国专利号 5,299,844

设计专利第 369,089 号

典型用途

典型应用用途图解按照行业/系统组织，目的在于给予用户指定采用TriMark产品的完整系统的一些思路。

不是所有行业/系统应用都具有典型用途图解。如果你的特定应用没有典型应用图解，请提交一份产品技术信息请求，我们的一位技术代表可以帮助您选择一个适用于您的特定应用的产品解决方案。

030-0175 冲压钢制车厢门闩锁

  • 多用途车体/ 救援车/专用卡车

    工具箱

    外部储物舱


  • 工业用箱体/橱柜

    外部储物舱


  • 火灾/救援/救护车/应急车辆

    外部储物舱


  • 阶梯上货货车/步入上货货车/ 运送车辆

    外部储物舱


  • 旅行房车

    发动机机舱/机罩


  • 施工 – 起重和材料搬运

    外部储物舱


  • 施工 – 轻型掘土机械

    外部储物舱


  • 拖车 – 牧场/农场/运货/多用途

    外部储物舱


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  • Handing :

 

  • Material and Finish :

 

  • Key Code :

 

  • Power Lock :

 

  • Mounting Pattern :

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